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Klipperaak construit aux Pays-Bas (Zwartsluis) en 1904.

- Dimensions : 25,70m x 5,00m – TE = 1,10m – TA = 3,40m marquise montée (baissée 3,10m accés partout sur le Midi).
- Moteur : DAF 615 – 118cv – Hélice bronze diam 0,80m + 1 de rechange.
- Propulseur étrave : 360° alimenté par moteur VW diesel de 45cv (+ 1 moteur de rechange).
- Groupe électrogène : 10 kva 220v avec un moteur VW ..
- Onduleur : 1500W Victron + 900 Amps de batteries domestiques.
- Chargeurs de batteries : 1 x 25 – 1 x 60 Amps + 1 de rechange.
- Panneaux solaires : 580 Wp avec un regulateur mppt.
- Chauffage central : Chaudière fuel avec bruleur et aussi echangeur branché sur moteur de propulsion..
- Pieux d’amarrage coulissants permettant de s’amarrer n’importe où sans avoir à utiliser de corde.
- Réservoir fuel : 2500 L
- Eau potable : 3000 L + unité de filtration.
- Cuisine équipée.

AMÉNAGEMENTS de l’arrière vers l’étrave:


- Timonerie (2,20m x 2,70m) .
- Cabine arrière d’origine (reu) - 2,7m x 4,20m - située sous la timonerie avec 2 lits double, accès direct au salon.
- Salon/living, grandes fenêtres, très clair (accès timonerie sur tribord) ouvert sur la cuisine située en contrebas.
- Decente vers la cuisine (6,00m x 4,70m).
- Couloir distibuant une cabine (3,00m x 5,00m) et sur tribord une douche et un wc.
- Puis une cloison étanche avec porte étanche donnant accès à un spacieux atelier (6,90m x 5,00). Cet emplacement peut-être utilisé pour une voiture, rangement ou encore aménagé en salon ou cabine propriétaire.
- Peak avant dédié au propulseur d’étrave.
- Le mat de charge peut soulever 1500 kg.


Superbe Klipper dont l’aspect d’origine est conservé, respect des lignes et aménagé pour vivre confortablement. Rapport longueur/largeur idéal pour naviguer sur tous les canaux français y compris le Midi. Certificat Communautaire valable pour toutes voies d’eau européennes y compris le Rhin. Mêmes propriétaires depuis 27 ans, les deux sont des skippers professionnels et ont eu aussi un chantier naval. Le propriétaire est un passionné de moteurs anciens et le bateau est actuellement quasi un musée, à voir. L’enssemble est très bien entretenu. Dernière expertise en septembre 2012.


Toute offre concernant le prix sera étudiée sérieusement.


PRIX DEMANDÉ : 148 000 €

 

 

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